Colapinto revela el nuevo coche de Alpine para 2026: El A526, motor Mercedes y un renacer total en F1
Franco Colapinto y Pierre Gasly son los protagonistas de la gran apuesta de Alpine F1 para 2026. El equipo francés ha presentado oficialmente el A526, un monoplaza con motor Mercedes, nueva decoración azul y rosa, y un diseño optimizado para las revolucionarias regulaciones técnicas que marcan una era en la Fórmula 1. Esta revelación, realizada en un crucero en Barcelona, no es solo un evento glamoroso: representa el cambio radical de un equipo que sacrificó 2025 para dominar 2026.
El evento espectacular: Presentación en Barcelona con Colapinto al frente
Imagina un crucero de lujo anclado en las costas de Barcelona, España, con el Mediterráneo de fondo y el sol iluminando un escenario improvisado. Allí, Alpine F1 eligió un formato innovador para destapar la decoración del A526, rompiendo con las presentaciones tradicionales en fábricas o circuitos. Franco Colapinto, el piloto argentino de 22 años, y Pierre Gasly, el veterano francés, fueron los encargados de revelar el coche quitando una manta negra que lo cubría. «Es hermoso», exclamó Gasly al descubrirlo, mientras Colapinto sonreía, consciente de que este monoplaza podría ser su trampolín definitivo en la élite.
El evento, vinculado a uno de los principales sponsors del equipo, generó un revuelo mediático inmediato. Flavio Briatore, el asesor clave que regresó a Enstone para enderezar el rumbo, compartió imágenes en redes sociales junto a los pilotos. Esta no es la primera vez que Alpine opta por lo llamativo: recordemos sus lanzamientos previos, pero este supera todo por su conexión con el mar y la ciudad condal. La presentación coincidió con la de Ferrari en Maranello, marcando el 23 de enero de 2026 como un día histórico para las escuderías.
Pero más allá del espectáculo, el foco estaba en el coche. El A526 ya había rodado en un shakedown privado en Silverstone el 21 de enero, completando los 200 km permitidos por la FIA. Allí, Gasly estrenó el monoplaza, y las fotos revelaron detalles curiosos, como un capó motor amplio que sigue tendencias previas pese al cambio de propulsor.
El diseño del A526: Colores vibrantes y evoluciones técnicas
La decoración del A526 mantiene la esencia de Alpine: azul dominante en laterales del morro, pontones y parte trasera, con toques de rosa en el morro y halo, inspirados en el sponsor principal BTW. Comparado con el 2025, reduce el negro, dando una apariencia «más pintada» que sugiere un control óptimo del peso. Este detalle es crucial en una era donde los monoplazas son más livianos y compactos.
El logo de Mercedes aparece por primera vez en el chasis, simbolizando la transición de Alpine de fabricante de motores a cliente. El equipo dejó atrás su fábrica en Viry-Châtillon, Francia, para apostar por la potencia de la estrella. El nombre A526 sigue la nomenclatura lógica: «A» por Alpine y «526» por el año.
En Silverstone, el coche llamó la atención por su parte delantera, con decisiones aerodinámicas no visibles en la maqueta presentada. Bajo las nuevas reglas –adiós al efecto suelo, alas fijas, mayor peso eléctrico en el power unit (50/50 térmico-eléctrico), combustibles sintéticos y casi 1000 HP–, el A526 promete ser ágil y eficiente.
El motor Mercedes: La esperanza trasera del A526
El mayor cambio del A526 está en la parte trasera: el motor Mercedes, líder histórico en la era híbrida desde 2014. Para 2026, con un enfoque eléctrico potenciado, Mercedes se perfila como favorito por delante de Honda, Ferrari, Ford-Red Bull y Audi. La FIA aprobó su diseño, que permite una mejor relación de compresión en caliente, traduciéndose en unos 15 caballos extra respecto a rivales.
Alpine llega bien preparada en confiabilidad, un talón de Aquiles en renovaciones reglamentarias. Colapinto destacó: «El coche es diferente este año por el cambio de regulaciones. Hemos trabajado muy duro. Nos pusimos muy pronto el año pasado, centrados en esta temporada. El coche es muy diferente en su conducción, también en cuanto a motor». Esta cita resume la filosofía pragmática del equipo.
La estrategia radical de Alpine: Sacrificar 2025 por 2026
Flavio Briatore impuso una decisión histórica: desechar el desarrollo del coche 2025 para enfocarse en 2026. Uno de los primeros en parar el túnel de viento del año pasado, Alpine destinó recursos desde febrero de 2025 al A526. Esto explica su último puesto en constructores con solo 22 puntos (todos de Gasly), a 48 del penúltimo, Sauber.
David Sánchez, director técnico, lideró el diseño acertando en las nuevas reglas. El túnel de viento se centró en aerodinámica, clave con monoplazas más pequeños y livianos. Alpine alcanzó el mínimo de peso: 768 kg, igualado solo por Audi, un logro que posiciona al A526 como competitivo de entrada.
Briatore ve 2026 como «punto de inflexión, nuevo despertar». Tras un 2024 constructores con podios en Brasil que los salvó del colista, el declive 2025 fue autoinfligido pero estratégico. Ahora, con Mercedes, buscan escalar desde el farolillo rojo.
Franco Colapinto: El argentino que ilusiona a Alpine
Franco Colapinto, el pilarense, es la gran esperanza. Tras brillar en Williams y ganarse el asiento en Alpine pese a un coche mediocre en 2025, 2026 es su año. Participará en las tres pruebas de pretemporada en Barcelona, sumando kilómetros vitales. Su dupla con Gasly, que cerró 2025, ofrece estabilidad: Gasly aporta experiencia, Colapinto juventud y velocidad.
Colapinto llega con un vehículo distinto al de Williams, pero su adaptación rápida es legendaria. En el shakedown de Silverstone, el equipo recopiló datos clave para el GP de Australia el 8 de marzo.
Pierre Gasly: El pilar francés junto a Colapinto
Pierre Gasly anotó todos los puntos de Alpine en 2025, demostrando lealtad pese al desastre. Veterano, conoce Enstone y complementa a Colapinto. En Barcelona, ambos descubrirán el A526 en pista, con Gasly liderando en Silverstone.
Pretemporada y calendario: El camino al GP de Australia
Los tests en Barcelona serán decisivos. Alpine llega preparada, mientras McLaren no podrá estar el lunes. Colapinto rodará en las tres sesiones. El calendario 2026 arranca el 8 de marzo en Australia, con 24 carreras previstas.
Otras presentaciones pendientes: Williams (3 febrero), Cadillac (8), McLaren y Aston Martin (9). Red Bull, Racing Bulls, Haas y Audi ya mostraron liveries; Cadillac uno especial para Barcelona.
Cinco motivos para ilusionarse con el A526 de Colapinto
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Apuesta temprana: Primer equipo en priorizar 2026, túnel de viento exclusivo desde febrero 2025.
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Peso mínimo: 768 kg, par con Audi, clave en reglas livianas.
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Motor Mercedes superior: 15 HP extra, liderazgo eléctrico, confiabilidad alta.
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Rivales en apuros: Williams sin tests, Aston incógnita, novatos como Audi/Cadillac adaptándose.
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Nada peor que 2025: Oportunidad de salto masivo bajo Briatore.
Estos factores posicionan a Alpine como posible sorpresa, escalando desde su mejor 2022 (4º).
Contexto histórico: De gloria a renacer
Alpine, desde 2021, osciló: 4º en 2022, 6º en 2024 por Brasil, colista en 2025. Briatore, con su pragmatismo, inicia «nuevo capítulo». El A526, con diseño innovador, podría dictar sentencia en pista pronto.
Expectativas y rivales: ¿Top 6 o más?
Con Mercedes, aerodinámica afinada y pilotos sólidos, Alpine apunta alto. Rivales directos luchan: Williams con chasis, Aston/Audi debutantes. Haas estable, pero Alpine podría sorprender.
En resumen, el A526 no es solo un coche: es el renacer de Alpine con Colapinto al volante, motor Mercedes rugiendo y regulaciones que premian la visión. La pista hablará, pero la ilusión ya está encendida.
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