Inicia una Nueva Temporada del Turismo Carretera en El Calafate
El Turismo Carretera arranca su emocionante temporada 2026 este fin de semana en el Autódromo Enrique “Quique” Freile de El Calafate, Santa Cruz, con un récord de 56 autos inscriptos y el debut histórico de BMW y Mercedes-Benz, marcas que rompen casi 90 años de dominio exclusivo de Ford y Chevrolet. Esta primera fecha no solo marca el inicio de la 85ª temporada de la categoría más antigua y popular del automovilismo argentino, sino que introduce cambios reglamentarios, renovaciones en equipos y pilotos, y un parque automotor diversificado con siete marcas en pista, prometiendo una competencia feroz y renovada.
El Escenario Perfecto: El Autódromo de El Calafate como Punto de Partida
Ubicado en la Patagonia, el Autódromo Enrique “Quique” Freile se convierte una vez más en el epicentro del rugir de motores para abrir el calendario 2026. Este trazado, que ya ha albergado tres victorias previas en el TC —Julián Santero en 2023, Tobías Martínez en 2024 y Facundo Chapur en 2025—, ofrece un desafío único con sus curvas técnicas y rectas veloces, ideal para testear las novedades técnicas de la temporada. La elección de El Calafate no es casual: su ubicación remota fomenta la logística extrema de los equipos, elevando la expectativa entre fanáticos que viajan desde todo el país para presenciar el espectáculo en vivo.
El cronograma de la fecha es intenso y accesible. El sábado 14 de febrero arranca con entrenamientos del TC a las 9:00, 11:05 y 13:15, seguidos de la clasificación del TC Pista a las 15:05 y la del TC a las 15:55. El domingo 15 eleva la adrenalina: series del TC Pista a las 10:10 y 10:35, series del TC de 11:00 a 11:50 (tres baterías a cinco vueltas), final del TC Pista a las 12:40 (20 vueltas o 40 minutos) y la gran final del TC a las 13:55 (25 vueltas o 50 minutos). Esta estructura asegura un día completo de acción, con transmisiones en vivo que permitirán a los aficionados seguir cada giro desde sus hogares.
La Revolución Alemana: Debut de BMW y Mercedes-Benz en el TC
El gran atractivo de esta temporada es la irrupción de BMW M4 y Mercedes-AMG CLE 53, dos iconos premium que debutan en El Calafate tras presentaciones oficiales en febrero. Julián Santero, campeón 2024, pilotará el BMW M4 del equipo Fispa Corse, liderado por Mauricio Tucci y con desarrollo técnico de Ambroggio Racing. La motorización, adaptada al reglamento, proviene de Ford por Mauricio Candela, equilibrando potencia y confiabilidad. Ivana Dip, presidenta de BMW Group Argentina, expresó su emoción: “Es una gran emoción poder formar parte del Turismo Carretera con el M4”, anticipando novedades a lo largo del año.
Por su parte, Mercedes-Benz regresa tras una fugaz participación en 1937 con Luis Brosutti. El AMG CLE 53 será manejado por Otto Fritzler y Diego Azar, en un proyecto que combina juventud y experiencia. Hugo Mazzacane, presidente de la ACTC, celebró: “Se hizo esperar 87 años, pero seguramente lo vamos a disfrutar como una marca más”. Daniel Herrero, de Toyota, impulsó estas negociaciones, diversificando el parque. Ambas marcas usan motores Ford adaptados, pero sus carrocerías premium prometen un espectáculo visual y performativo único.
Esta invasión alemana eleva a siete marcas en competencia: las clásicas Ford, Chevrolet, Torino y Dodge; la reciente Toyota; y las nuevas BMW y Mercedes. Fernando Miori y Facundo Gil Bicella, de la ACTC, destacaron cómo esto transforma la categoría, equilibrando tradición y modernidad.
Cambios Reglamentarios: Menos Aerodinámica y Motores Equipados
La temporada 2026 trae modificaciones técnicas clave para nivelar el juego. La ACTC redujo la carga aerodinámica en 80-100 kg por auto, mejorando la seguridad y la paridad. Los motores se ajustaron para mayor confiabilidad, partiendo “de cero” como señaló Mariano Werner. Estos tweaks aseguran que las nuevas marcas no dominen de entrada, sino que compitan en igualdad con veteranos. SoloTC detalla estas claves: superequipos como Pradecon Racing con 6 autos, Canning Motorsport y RUS Med Team con 4 cada uno, y un dominio numérico de Ford Mustang (17 unidades), Chevrolet Camaro (14) y Toyota (10).
Movimientos de Pilotos: Renovación y Superequipos
La grilla luce renovada con 11 debutantes del TC Pista, como Eugenio Provens, Tomás Abdala, Nicolás Moscardini y Jorge Barrio, listos para el salto. Entre los consagrados, Marcelo Agrelo, ganador de la regular 2025, pasa de Maquin Parts a Trotta Racing con un Torino nuevo. José Manuel Urcera regresa a Maquin Parts, su equipo campeón de 2022. Hernán Palazzo, ex Toyota Camry en Coiro Dole, va a Pradecon; Juan Bautista De Benedictis al RUS Med Team; y Jeremías Olmedo de Moriatis a Canning Motor Sport.
Mariano Werner, entrerriano en busca de revancha en su 19ª temporada, apuesta por motores Riva y ve un TC “muy duro” con las nuevas marcas. Junto a Agustín Martínez y Nicolás Bonelli, representarán a Entre Ríos. Otros destacados: Tobías Martínez defiende en Ford, mientras Santero apunta a ganar “desde el primer día” con BMW.
Historia del Turismo Carretera: De las Rutas a los Autódromos
Fundada en 1937, el Turismo Carretera es la categoría más longeva del mundo, nacida en rutas abiertas antes de priorizar autódromos por seguridad. Ha visto Torino y Dodge, pero nunca premium europeos como BMW y Mercedes hasta ahora. Esta evolución refleja su rol como pulmón del automovilismo argentino, atrayendo multitudes y sponsors globales.
Expectativas y Pronósticos para la Temporada 2026
Con 56 autos, El Calafate promete un debut inolvidable. Ford y Chevrolet lideran en números, pero Toyota crece, y las alemanas podrían sorprender. Equipos como Maquin Parts, Pradecon y Canning medirán fuerzas contra las novedades. Werner anticipa “rivalidad” extrema. El calendario incluye Viedma (8 marzo), Neuquén (29 marzo) y más, con un TC Pista igual de vibrante.
Los fanáticos esperan que BMW y Mercedes se adapten rápido, mientras veteranos como Santero y Agrelo pelean podios. La TV cubre todo, desde giros en YouTube hasta finales en vivo.
Por Qué Esta Temporada Cambiará el TC para Siempre
La temporada 2026 no es solo un campeonato: es un hito. Siete marcas, 56 autos, 11 rookies y reglas nuevas inyectan frescura a una categoría icónica. En El Calafate, bajo el cielo patagónico, se escribe el prólogo de una era donde tradición y vanguardia colisionan a 250 km/h. Si sos fanático del TC, no te la pierdas: esta es la chispa que encenderá pasiones hasta la última fecha.
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