En los últimos días, el aterrizaje del nuevo avión presidencial, un Boeing 757-200 que reemplazará al Tango 01, ha generado una gran controversia y críticas. Expertos en aeronáutica de diferentes partes del mundo no salen de su asombro por la polémica maniobra llevada a cabo durante su llegada al Aeroparque Jorge Newbery. Uno de los críticos más destacados es Jorge Polanco, ex piloto de Aerolíneas Argentinas y consultor aeronáutico, quien ha expresado su indignación y preocupación por lo ocurrido.
Detalles del aterrizaje polémico
El aterrizaje del avión presidencial ha sido calificado como riesgoso e inexplicable por parte de expertos en la materia. Jorge Polanco, en una entrevista con radio Mitre, ha señalado que la aeronave pasó por debajo de los 45 metros de altura y a una velocidad excesiva, estimando que habría pasado a tan solo 10 o 15 metros del suelo.
Polanco destaca que el verdadero riesgo se presenta cuando el avión inicia el viraje y la punta del ala se acerca peligrosamente al suelo, lo cual podría haber provocado una tragedia. En este sentido, el consultor aeronáutico considera que la seguridad fue severamente vulnerada durante el proceso de aproximación del avión al Aeroparque. Los pilotos violaron sistemáticamente la altitud indicada por los controladores con el objetivo de mostrar el avión, lo que demuestra falta de idoneidad y responsabilidad.
El ex piloto explica que este tipo de maniobras arriesgadas solo deben realizarse en condiciones meteorológicas óptimas y en casos de emergencia o finalización de la carrera profesional de un piloto, pero siempre manteniendo una altitud de seguridad superior a los 200 pies.
Además de criticar la maniobra en sí, Polanco cuestiona la adquisición del avión presidencial, señalando que se trata de una aeronave obsoleta y transformada, que no tiene el valor de mercado argumentado en su compra y que, en el futuro, su valor de reventa será muy reducido.
Sanciones y responsabilidad
Ante la posibilidad de sanciones para los tripulantes de la aeronave, Polanco considera que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) debería iniciar una investigación seria al respecto. Destaca que se puso en riesgo un patrimonio del Estado y que había otros aviones comerciales operando en la zona con poca visibilidad. En las conversaciones registradas entre los pilotos y los controladores, se expone claramente el grado de peligrosidad al violar las altitudes indicadas.
El nuevo avión presidencial, rebautizado como ARG 01, ha generado una enorme repercusión debido a esta controvertida maniobra de aterrizaje. Los comandantes Juan Pablo Pinto y Leonardo Luis Barone, responsables del vuelo, emitieron un comunicado explicando que el sobrevuelo por el Eje de Pista como recepción de la Aeronave Incorporada a la Flota Aérea es una práctica común y autorizada previa al aterrizaje. Aseguran que se realizó sin sobrevolar obstáculos y con el permiso del control de Aeroparque Torre.
Leonardo Barone, el cretino que ayer hizo maniobras arriesgadísimas con el avión presidencial, es el mismo que cobra 100mil dólares x mes gracias a que el Estado deja explotar gratis un hangar en el aeródromo de Morón a la empresa Global Jet Aviation de la cual Barone es socio pic.twitter.com/vMr478tXu9
— María Teresa🇦🇷💙 (@creativaMTM) May 26, 2023
Opiniones y conclusiones
La controversia generada por el aterrizaje del nuevo avión presidencial ha dejado en evidencia fallas en los protocolos de seguridad y una maniobra que ha sido calificada como riesgosa e irresponsable por expertos en aeronáutica.
Jorge Polanco, ex piloto de Aerolíneas Argentinas y consultor aeronáutico, ha expresado su asombro y preocupación por lo ocurrido. Considera que la seguridad fue vulnerada en varias oportunidades durante la aproximación del avión al Aeroparque y que los pilotos demostraron falta de idoneidad al violar las altitudes indicadas.
Además, Polanco cuestiona la adquisición de un avión obsoleto y transformado para reemplazar al Tango 01, argumentando que su valor de mercado no corresponde a lo afirmado en la compra y que su futuro valor de reventa será muy reducido.
Frente a las críticas y la repercusión del incidente, los comandantes del vuelo han emitido un comunicado explicando que la maniobra realizada forma parte de las prácticas habituales previas al aterrizaje y que fue autorizada por el control de Aeroparque Torre.
En conclusión, es necesario que se realice una investigación seria por parte de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para determinar las responsabilidades y sanciones correspondientes. La seguridad aérea es un aspecto fundamental que no debe ser comprometido en ningún momento, y es responsabilidad de los pilotos y las autoridades garantizarla en todo momento.
